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  • 奔馳的DNA
    時間:2013-12-03 17:41  來源:汽車圈  作者:郝慶豐
          雙螺旋的脫氧核糖核酸是傳遞遺傳信息的分子結構,具有獨特性和不可抗拒性,又稱為DNA。正因為有了它,才有了我們大千社會中的各種生物,才有了形象鮮明的人類特征。這個曾經人們知之甚少的遺傳學專業名詞,現在已廣為人知了。其含義也從生物遺傳學的概念,延伸到了產品和企業文化的傳承。
            
          前不久應梅賽德斯——奔馳公司的邀請,前往德國斯圖加特奔馳總部參觀,以深入了解奔馳的歷史和現在,主辦方將此次活動定名為奔馳2013年DNA之旅。走進同樣是雙螺旋結構的奔馳汽車博物館,穿越在汽車發展的歷史長河中,讓我們對奔馳的DNA有了進一步的了解。
     
          在斯圖加特,奔馳的三叉星占據了絕對的優勢,賓館對面火車站上的巨大星徽,街上大量的帶有星徽標志的奔馳汽車,明確地告訴我們這里是奔馳的地盤。
     
          說起三叉星徽,人們都知道是奔馳的標志,卻很少有人知道那是戴姆勒汽車公司先申請登記的,三叉則象征著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈,圓的上方鑲嵌了四個小星,下面有Mercedes(梅賽德斯)字樣。奔馳的標志最初是Benz外加月桂枝環繞。1926年,戴姆勒與奔馳合并,星形的標志與奔馳的月桂枝合二為一,下有Mercedes-Benz字樣。后將月桂枝改成圓環,并去掉了Mercedes-Benz的字樣。此后,圓環中的星形標志演變成今天的圖案。
     
          要了解奔馳的DNA,就要分析它的圖譜。十八世紀德國人戈特利布·戴姆勒首先將其發明的發動機裝在木制兩輪車上,形成了最早的摩托車,隨后又將發動機裝在四輪馬車上,制造出了第一輛四輪汽車。而卡爾·奔馳則將發動機裝在三輪車上,異曲同工地發明了汽車。1886年1月29日,兩人同時獲得了世界上第一輛汽車的專利權,隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。從此,汽車的基本概念深入人心,百年不變。用汽車狂人李書福的說法就是四個輪子兩個沙發,一個殼子,這是百年無人能突破的汽車結構。當然,在任何一個年代,汽車都是當時先進技術的結晶,汽車技術的需求同時促進了社會科學技術的發展。近百年來,奔馳一直沿續著創新爭第一的理念,這也成為奔馳的DNA片斷。
     
          1900年至今,從技術的發展角度來看,梅賽德斯-奔馳創造了大量的世界第一:第一款增壓汽車、第一款量產柴油轎車、第一款量產配備四沖程燃油噴射發動機的汽車、第一臺五缸發動機、第一輛渦輪增壓式柴油轎車以及多連桿獨立后懸掛、四氣門柴油發動機、共軌噴注系統柴油機(CDI)、裝有氫氣發生裝置的第一輛燃料電池汽車等。
     
          梅賽德斯還開發了世界上第一套座椅安全帶系統、第一個頭枕,并進行了第一次氣囊試驗。研制成功了第一代防抱死制動系統(ABS)。1978年,S級車成為第一種裝備防抱死制動系統(ABS)的汽車。1981年,其后繼車型又成為世界上第一種可以選裝駕駛員氣囊和安全帶鎖緊裝置的汽車。1985年,奔馳又推出了底盤管理系統如自動差速鎖裝置(ASD),加速打滑控制(ASR)以及自動調控四輪驅動(4MATIC)等。在很多汽車技術領域,奔馳都在不斷地拿到新的第一。這已成為奔馳的遺傳基因。
     
          作為一家技術品牌領先的國際化大公司,奔馳自成立以來就具有廣闊的胸懷,這是奔馳的又一個基因片斷。雖然戴姆勒和奔馳分別第一個發明了汽車,分別獲得了專利權,開創了人類交通的新時代。但他們并沒有各占一個山頭,利用各自的優勢拼死競爭,而是成立了戴姆勒奔馳汽車公司,從而誕生了至今仍生命力旺盛的百年老店——梅賽德斯—奔馳汽車公司。名稱中的梅賽德斯則取自其在奧地利的汽車經銷商的女兒的名字。由此可以看出企業文化中的心胸開闊之處,海納百川的DNA一直貫穿在奔馳的企業文化中。作為世界上最成功的豪華汽車品牌之一,梅賽德斯—奔馳從誕生伊始,就把讓三叉星徽閃耀全球當作其永不放棄的夢想與追求。
     
          為了在中國市場發展,奔馳公司與眾多本土公司合作,降低生產成本,擴大市場份額。于是便誕生了北京奔馳汽車有限公司,福建奔馳汽車工業有限公司,北京福田戴姆勒汽車有限公司,深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司等合資公司。合作是企業發展的必由之路,強強聯合則是企業壯大的基礎。
     
          想想咱們的汽車自主品牌,雖有著天時地利人和的優勢,但卻各自為戰,為了微薄的利潤拼殺得血流滿面。試想一下,如果奇瑞、比亞迪、吉利聯合起來,成立一個奇比吉汽車公司,或瑞利亞汽車公司,不知能不能如同當年的戴姆勒、奔馳一樣,努把力也建成個百年老店呢?
     
          奔馳的另一個DNA片斷就是先進的生產工藝。當年的汽車生產流水線就是先進生產力的體現。正因為有了生產線,才使得汽車能夠批量生產,生產成本才能降低。在拉斯塔特工廠的焊接車間,我們看到了數以百計的機器人在按照生產程序有條不紊地忙上忙下。大量機器人的使用可以保證產品質量的同一性,也代表了當今的先進工藝水平。
     
          兩天的觀察,直接的感受就是汽車發明者的DNA一直在沿續著,一個知名品牌絕對不會是無本之木,無源之水。汽車發明者創建了汽車工業,引領了全球汽車業的發展,也會有能力繼續汽車工業的傳奇,為人類交通進步做出貢獻。
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